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Les deux pieds perpendiculaires à la planche, le pied arrière sur le tail, le pied avant vers le milieu de la planche. On va taper avec le pied arrière sur le tail, c'est donc l'avant du pied arrière qui est centré sur le tail, le talon dépasse. Dans un premier temps, il faut s'entraîner avec les vis des axes plutôt serrées pour éviter de se trouver déséquilibré, aussi bien au lancement du ollie qu'à l'atterrissage.

Une fois les pieds correctement positionnés, il faut fléchir les jambes. Plus on fléchira les jambes plus on sautera haut, comme pour un saut normal. Au début, entraînez-vous sans trop fléchir les jambes. Le premier truc à acquérir, c'est la synchronisation des mouvements des étapes suivantes. Une fois les étapes suivantes bien maîtrisées, vous pourrez alors tenter d'aller plus haut en fléchissant les jambes à fond.

Première étape critique du ollie : on tend la jambe arrière en appuyant sur le tail et simultanément on lève le pied avant. Attention, inutile de trop lever le pied avant, celui-ci doit rester en contact avec le grip de la planche, toujours vers le milieu de celle-ci, mais sans appuyer dessus. Le pied avant ne doit pas s'opposer au pied arrière qui lui tente de cabrer la planche en appuyant sur le tail. Donc simultanément, on appuie sur l'arrière et on lève l'avant. Cela veut dire que la jambe arrière se tend alors que la jambe avant reste un peu fléchie.

Lors de ce mouvement, le corps s'élance en avant. Plus la vitesse de roulement est importante, plus l'élan pris par le corps est dirigé vers l'avant. Au début, tentez le ollie à petite vitesse, il n'est alors pas nécessaire de trop s'élancer vers l'avant.
On a fini l'étape 3, la planche est presque à la verticale. On va alors faire décoller l'arrière du skate. Pour cela, il faut lever le pied arrière, et simultanément avancer le pied avant, qui va frotter le grip vers l'avant de la planche pour la pousser. Le pied avant reste en l'air, la jambe avant se tend un peu vers l'avant (mouvement de kick, coup de pied). Encore une fois, il faut faire attention à faire ces deux opérations simultanément : lever le pied arrière et avancer le pied avant.

Dans cette étape, on rassemble ses jambes et son skateboard sous son corps (on s'était élancé en avant dans l'étape précédente).
Au final, le pied avant reste à peu près à la même hauteur qu'à l'étape précédente, et le pied arrière monte pour atteindre la même hauteur.
Il faut faire attention à lancer le skate vers l'avant, dans le sens de la marche. Si on envoie le skate trop sur le côté, l'atterrissage ne se fera pas exactement dans l'axe du décollage et on risque un déséquilibre. Pour être sûr de rester dans l'axe, il faut que le corps reste parallèle à la planche. Le corps ne doit pas trop se tourner vers l'avant, au risque de faire pivoter la planche avec.

On y est. Les jambes sont regroupées sous le corps, le skate est horizontal et on est au plus haut du ollie. On va s'apprêter à redescendre.
Le skate tombe plus vite. On va progressivement tendre les jambes pour garder le contact avec la planche et pour la maintenir à plat. Ici, la réception se fera presque sur le nose. En général, la réception se fait plutôt sur le tail (au début, quand on apprend) ou à plat. Les pieds sont placés au niveau des vis de trucks.

A la réception, les jambes sont tendues quand le skate touche le sol, puis elle fléchissent pour amortir la chute du corps. Il faut faire attention à conserver le skate sous son corps pour éviter un déséquilibre à l'atterrisage : le skate trop en avant ou en arrière et c'est la chute. La planche trop sur le côté et on va devoir faire un virage pour se récupérer.

Positionnement classique, le pied arrière sur le tail, prêt à popper, le pied avant un peu en arrière des vis du truck avant et légèrement décalé vers le côté, le talon ne touche pas la planche, ceci pour faciliter l'envoi en rotation de la planche. On roule tranquille, pas la peine de speeder. Les jambes sont fléchies en prévision de l'impulsion.

C'est parti, on envoie la figure. Le pied arrière vient claquer le tail comme pour un ollie classique. On envoie le pied avant vers le haut et légèrement vers la gauche (pour un regular) ; il vient gratter le grip en direction du coin gauche du nose. C'est ce mouvement qui va faire tourner la planche. Le corps s'élance vers le haut et légèrement vers l'avant comme pour un ollie classique (sinon on se retrouve derière la planche pendant la rotation). Attention, à ce stade l'erreur classique consiste à envoyer le pied avant trop vers le bas : regardez bien le pied avant de Guéno, il l'envoie vers l'avant et vers le haut.

Un bon pop et la planche décolle. On lève le pied arrière pour qu'il n'empêche pas la rotation de la planche. Le pied avant continue sur sa lancée et la planche effectue sa rotation sous le corps. Il faut bien doser le coup de pied (kick) pour éviter que la planche parte toute seule vers l'avant. Il est important de bien rester au-dessus de la planche pendant toute la rotation.

La planche finit de tourner sur elle-même, il est temps de récupérer tout ça. On se regroupe pour replacer les pieds sur la planche. Le pied avant revient rapidement se replacer tandis qu'on continue à fléchir la jambe arrière. Au début, quand on ne parvient pas à faire faire un tour complet à la planche, on va juste essayer d'atterrir par terre sans tomber, mais il ne faut pas avoir peur de replacer les pieds une fois qu'on maîtrise la rotation complète.

La planche a fini sa rotation. Il faut replacer ses pieds avant que la planche touche le sol sinon elle va continuer à tourner. Les pieds sont bien calés sur les vis, on descend en tendant progressivement les jambes pour rester en contact avec la planche.

On pose le skate à plat, les jambes sont tendues et on va amortir la réception en fléchissant les jambes.

C'est dans la poche. Si vous n'arrivez pas à poser la figure correctement, entraînez-vous en ne posant que le pied arrière sur la board dans un premier temps (le pied avant sur le côté, au sol). Un autre truc, c'est de s'entraîner en ne faisant qu'une demi-rotation quand on ne sait pas encore envoyer une rotation complète. Bon ride !

On fléchit les jambes, le pied arrière sur le tail (c'est donc le pied avant à ce moment), le pied avant au niveau des vis du truck avant. Il faut être à l'aise pour rouler en arrière (fakie) sinon la prise d'élan va être délicate. Il faut donc s'entraîner auparavant à rouler en marche arrière pour se familiariser un peu avec ce nouvel équilibre.

On commence à pivoter vers l'avant alors que le pied arrière vient claquer le tail. Ce pied fait donc un mouvement latéral pour permettre à la planche d'eeffectuer sa demi-rotation. Le haut du corps accompagne le mouvement de la planche ; on ne tourne pas les épaules après ou avant la roation de la planche, mais idéalement en même temps. Attention à ce moment de la figure : l'erreur classique consiste à se laisser emporter par la vitesse de la planche alors que le pied arrière s'arrête presque pendant qu'il claque le tail ; on se trouve alors en déséquilibre et le corps part vers l'avant. La rotation s'effectue autour de l'axe du truck arrière, et donc pas tout à fait autour de l'axe du corps.
Dans un premier temps, il faut s'entraîner à petite vitesse avec un faible mouvement latéral du pied arrière lors de l'impulsion ; on fera alors seulement un quart de tour, mais cela permettra de mieux appréhender et de comprendre les difficultés de la figure.

En l'air, on continue sur sa lancée. Plus on a donné une impulsion latérale forte avec le pied arrière, plus on tournera vite. On en profite pour monter en avançant le pied avant sur la planche (en frottant) et en levant le pied arrière pour faire décoller l'arrière. Au début, il sera sans doute un peu difficile de bien faire décoller l'arrière ; il faut s'entraîner avec peu de pop au début. Une fois la rotation correctement maîtrisée, on pourra s'essayer à prendre plus de hauteur.

La roation s'achève, il faut poser la figure. Atention à bien rester au-dessus du skate pendant toute la figure, au risque de se retrouver déséquilibré à la réception. Si on a trop voulu freiner l'élan du corps lors de l'impulsion, on va se retrouver en retard par rapport à la planche et on ne pourra pas tomber dessus. Il faut donc bien doser le mouvement pour accompagner la planche tout au long de la figure et ne jamais se retrouver à côté.

Comme pour le ollie classique, il faut fléchir les jambes afin d'avoir du pop et de pouvoir envoyer une figure qui a de la hauteur et de l'amplitude. La pointe du pied arrière est sur l'arrière du tail, le pied avant sur les vis du truck avant.

C'est à l'impulsion que la rotation se joue : le haut du corps commence déjà à tourner alors que le pied arrière vient taper le tail en le poussant un peu vers l'avant afin de lancer la rotation de la planche. C'est le mouvement du haut du corps qui va entraîner le reste. Le corps s'élance vers l'avant gauche de la planche, car c'est là que se fera la réception. Plus on claque fort le tail plus il faudra pousser avec le pied avant pour faire décoller l'arrière du skate à l'étape suivante.

Les jambes suivent le mouvement du corps, et les pieds restent bien en contact avec la planche. Le pied avant pousse sur le nose tandis que le pied arrière suit la planche qui tourne et vient se placer à l'avant.

Le pied avant est passé à l'arrière et le pied arrière à l'avant. Ici, la réception se fait sur le truck arrière alors que la rotation de la planche n'est pas tout à fait achevée. Cela permet ainsi de terminer la rotation au sol et de finir en manual par exemple.

On achève la rotation sur le truck arrière. Si on a fait tourner la planche très vite, la fin de rotation s'est faite en l'air. On est alors déjà en position pour rouler.

Comme pour un ollie classique, il faut correctement placer ses pieds. On placera la pointe du pied arrière sur l'arrière gauche du tail, pour permettre au pied de dégager le plus tôt possible et ainsi de libérer la planche qui pourra tourner (flip). Le pied avant sera vers le milieu de la planche, avec la pointe du pied qui dépasse légèrement, pour permettre de faire tourner la planche sur elle-même.
On fléchit ensuite les jambes pour préparer l'impulsion.

Impulsion classique, on se redresse et on s'apprête à faire claquer le tail.
Regardez comme les pieds sont placés. Le tail n'a pas encore touché le sol, le pied avant est déjà parti taper la tranche de la planche pour la faire tourner. La pointe du pied arrière tape sur le tail en tirant vers l'arrière, ce qui va permettre à la planche de faire le 180.
Les pieds continuent de s'écarter de la planche pour la laisser pivoter. On notera que le tail de la planche décolle assez tard.
La planche a pris de la hauteur, le corps reste au-dessus du plateau et pivote en même temps que ce dernier (180). On commence à regrouper les jambes pour les ramener aussi au-dessus de la planche.
On a regroupé les jambes et la planche achève sa rotation (aussi bien le flip que le 180).
Les pieds reviennent se poser sur la planche qui a fini son flip. On commence à redescendre.
C'est la descente, on tend les jambes pour repositionner les pieds su la planche, l'arrière sur le tail et l'avant sur les vis du truck avant.
Ici la réception est un peu tendue, le corps n'a pas tout à fait pivoté et le pied avant va arriver tout juste sur la planche.
Réception classique, les jambes tendues, puis on fléchit quand le skate touche le sol pour amortir la chute du corps.
Mission accomplie, le ollie est posé. On prend un air blasé genre c'est la routine et on enchaîne avec un petit trick vite fait sur un rail ou une table...